Mais e Mais
O secretário de Transportes do Estado, Luciano Paes Landim, anunciou a liberação de 12 milhões de reais e a promessa do Presidente Lula ao Governador Wellington Dias de destinar ao Piauí o restante da verba necessária à conclusão do Porto de Luiz Correia. Ele disse que existe uma expectativa otimista de que até dezembro de 2009, o Porto vai receber o seu primeiro navio.
Em março o Governador Wellington Dias e o Ministro Pedro Brito vem à Parnaíba para fazerem o lançamento dos editais referentes às obras do Porto de Luiz Correia.
O porto de Luís Correia, teve o seu projeto básico elaborado pela Consultora Hidroservice em 1975.
De acordo com os entendimentos mantidos com a comissão de Fiscalização dos Serviços do então DNPVN, a consultora propunha a implantação do porto numa primeira etapa com o mínimo de investimento indispensáveis para a operação portuária, dado que a navegação fluvial era inexpressiva, porém com tendências de crescer nos anos seguintes
Foi elaborado, também, um projeto alternativo dos molhes do porto de Luís Correia, de autoria do Engº José Mariotte de Lima Rebelo, do Instituto de Pesquisas Hidroviárias (INPH - CDRJ).
As obras de molhes foram iniciadas no dia 1º de Abril de 1976 e concluídas no dia 17 de Agosto de 1982, totalizando 2,2 milhões de toneladas de enrocamento (aterro feito com pedras).
No que diz respeito à delimitação e legalização de áreas necessárias e atrativas à operação e expansão das instalações terrestres do futuro porto, o Serviço de Planejamento - DIPLAN - SEPLAD, da extinta Portobrás, definiu esta área por uma poligonal, inserida em faixa de terreno pertencente à União (Terrenos de Marinha) delimitada ao norte pelo antigo enrocamento guia-corrente às margens do rio Igaraçu, ao sul pelo limite da faixa de domínio da linha férrea pertencentes a RFFSA, a leste pelo Oceano Atlântico e a oeste pela Cooperativa de Pesca de Luís Correia - COPELCO.
Em 1987 o Porto foi cedido a uma empresa cearense com contrato de 25 anos prorrogáveis por mais 25, e agora em 2009 voltou para o controle do Estado do Piauí.
- Só Sabe Reclamar
O hoje senador Francisco Moraes Souza (PMDB), que administrou o Estado entre 1995-2001 e que se destaca como crítico dos governos de Lula, na presidência da República, e de Wellington Dias, no governo do estado, ambos do PT, investiu pouco em desenvolvimento....
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A história da cidade está preservada no casario gracioso e no Porto das Barcas onde tudo começou, o colorido e gracioso centro histórico de Parnaíba funciona como base de apoio para quem visita a região. Muito por sua importância para o Estado,...
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Quando for concluído o Porto do Piauí será o menor dos 27 portos brasileiros. O projeto técnico prevê um cais com 250 metros de extensão e capacidade para receber navios com 30 mil TDW de calado. Para se ter uma idéia do tamanho, o Porto de Itaqui...
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Porto do Piauí
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As obras de molhes foram iniciadas no dia 1º de Abril de 1976 e concluídas no dia 17 de Agosto de 1982, totalizando 2,2 milhões de toneladas de enrocamento (aterro feito com pedras).
No que diz respeito à delimitação e legalização de áreas necessárias e atrativas à operação e expansão das instalações terrestres do futuro porto, o Serviço de Planejamento - DIPLAN - SEPLAD, da extinta Portobrás, definiu esta área por uma poligonal, inserida em faixa de terreno pertencente à União (Terrenos de Marinha) delimitada ao norte pelo antigo enrocamento guia-corrente às margens do rio Igaraçu, ao sul pelo limite da faixa de domínio da linha férrea pertencentes a RFFSA, a leste pelo Oceano Atlântico e a oeste pela Cooperativa de Pesca de Luís Correia - COPELCO.
Em 1987 o Porto foi cedido a uma empresa cearense com contrato de 25 anos prorrogáveis por mais 25, e agora em 2009 voltou para o controle do Estado do Piauí.
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